坂ノ下温灸院

ボートを速く進ませる為にさまざまなアイディアが生まれ

ています。

ボートそのものもより洗練され、F１カーを彷彿とさせる

デザインに進化しています。

テクニックとして大きく貢献しているのはブレードターンがあります。

水中から水面に出すときに90度回転させ、空気抵抗を減らし

オールの移動をスムーズに行うことができるようになったものです。

水上に出すときは今回は飛ばして、再度水中にブレードを入れる

段階において問題を感じます。

折角、水面や空気抵抗を減らしているブレードターンを

半分の距離で止めてしまっている選手が多くいる事です。

いわゆるミドルを過ぎたらブレードターンし、最も低速が落ちる所

で最大の抵抗を掛けています。

全くの謎ですね。

ブレードターンは、ブレードを水中に入れるそのギリギリまで

しないでおくのが理想です。

その為に日々練習するのだと思っているのですが

多くの選手やコーチは違う観点からブレードターンを

速めているのはもちろん知っています。

しかし、rowingは競技として行われている以上、

誰よりも早くなるように練習するのが同然ではないのでしょうか？

１０００Mで100回くらい２０００Mで200回くらい漕いで

写真判定で負ける選手もいます。

必死に漕いだのに、ほとんどの選手が負けます。

２００回もブレードターンするのだから、影響ないはずがない。

なぜ、より簡単にボートが速くなる方法を選択しないで

より進まなくなる方法ばかり選択するのでしょうか。

ボート競技、謎が深まるばかりです。